有机公路设计简介:宝安正在升级其制造业，以可持续发展和技术为导向，政府还希望实现其30公里长的12车道107国道的现代化，以允许更高效的交通和新的房地产开发。我们从质疑高速公路的作用开始了G107挑战。我们认为传统的高速公路既过时又低效。我们的提案将证明，无人机、自动驾驶汽车和高速交通的多式联运系统是21世纪城市发展的未来。
| RTFSA 2016年度第二奖
类别:城市设计(概念)
参与者名称:Vicky陈
团队成员:避免明显的建筑师+ Tetra建筑师和规划师，Poon Richard Alomar Erik Madsen Ching-Yu Lin
国家:香港
概念:我们将不再把传统的高速公路视为固定的基础设施，而是设计一个更小、更多层的网络，这将是智慧城市发展的起点。该项目还旨在重新连接宝安西部的海滨和东部的山脉。设计将把宝安打造成以共享经济为支柱的绿色制造之城。我们还确定了以下价值，以更新G107为第一条有机公路:
- 可持续性
- 连接
- 技术
- 分享经济
- 机会
- 绿色制造
城市设计:我们借鉴了自然的设计原则。新的G107将在其30公里的长度中垂直和水平编织，为绿化和公共设施创造空间。高架绿色平台也将穿插在G107两侧的建筑中，为行人提供交通通道。多式联运枢纽将在所有路口，使城市的所有部分可在15分钟内到达。
可持续设计和整体方法:景观处理、水管理和交通与新的G107紧密联系在一起。随着共享经济的发展，G107沿线每个路口上方都会部署共享车辆的交通枢纽。多层的设计不仅将创造一个流畅的交通体验，而且它还将携带智能技术来管理水和空气污染。最终目标是到2045年使宝安成为碳中和城市。
水管理:水处理一直是宝安的难题。他们有洪水问题，他们的污水处理厂超过40%的能力。有机公路将有地下盆地和其他充电技术，使城市渗透。通过手机应用程序，市民可以不断监测用水情况，从而获得奖励。
商业趋势与共享经济理念:我们的设计意图不是放弃宝安这个制造业小镇，而是将宝安的设施升级为“绿色制造业之城”，拥有人、地、设施共享和连接的能力。这座可持续发展的城市将以透明的工厂、无人机送货港、开放的实验平台、移动办公室、移动诊所和更多的户外空间等设施庆祝新的“共享经济”。与图书馆的工作原理类似，共享的概念降低了对个人便利设施的需求。这些设施的碳消耗将被多个用户分摊，以使其更可持续。
凭借无人机高速公路和绿色制造设施，宝安将帮助中国成为全球创新的领导者。
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