荣誉奖|城市设计(概念)
公司名称:有用的公司。
参与者名称:卡拉McLellan
团队成员:卡拉·麦克莱伦，伊丽莎白·克里斯托弗雷蒂
国家:美国
几个世纪以来，波士顿一直在塑造其海岸线和陆地，以适应人口密度和经济扩张。我们把对海平面上升的反应视为恢复城市建设基本活动的机会。面对19世纪的这种困境，我们只能简单地增加填充物，掩埋或拆除现有的结构。今天，我们面临着一个更加成熟和复杂的城市结构，有历史建筑，多样和不断变化的土地使用模式和财产所有权，排除了传统的工程解决方案。为了避开上涨的浪潮，我们需要一个“21世纪”的战略，创建一个长期的规划框架，适应新的、高架街道和接入网的逐步演变，并允许当前的等级从一个功能性的接入层适应日益潮湿、生态多样化的开放空间资产。我们的方法被设想为两个地面平面，分阶段建造，并随着发展和海平面上升的发生而改变功能。
基础水平:现有的地面平面，通常为+8.5 '，继续提供近期的功能，包括主要的建筑通道、停车场和海滨通道。随着洪水的增加，这一层过渡到开放空间“绿道”，新开发的填充物分级，创造了各种生态适应性的栖息地和休闲景观。
平台高度:通常+28 '，高架道路网络建立在现有的夏季街的立面上，最初是为了跨越向东的铁路线。从夏街和A街的交叉口开始，裙楼层网络将沿着A街逐渐向南推进，然后随着开发的进行向东和向西推进。
这种做法是机会主义的;新的基础设施不应该仅仅保护现有和未来的资产，还应该促进适应性强和美丽的社区，设计有响应性植被系统和创新的街区和街景类型。为了适应近期的洪水，该方案被分解为一系列内部的庭院，这些庭院可以升高，并连接到不断发展的桥梁网络。这个缓慢崛起的高架社区由多层开放空间补充，包括水边的新“软”潮汐沼泽、占据以前道路网络的可淹空间，以及用于行人连接和文化表达的高架硬景观。就像高架的A街，“高街”，为街道连接和发展提供了一个主要的电枢(“高脊梁”)，潜在洪水公园的主要中轴线成为总体规划发展的景观支柱，允许在潜在洪水公共绿地的一般模式内连接。
平衡发展方面的公共和私人投资对成功至关重要。靠近水资源需要被杠杆化为一种资产而不是负债，因此公共基础设施投资要与应税私人财产的增加相匹配。随着通道的日益去工业化，开放空间将变得更有价值的相邻物业。我们的假设是，多层通道的增量成本被主要的海滨通道、邻近该地区最大的公共交通枢纽和市中心所抵消。我们的解决方案针对该地区特定的城市形态，但也适用于任何城市的低洼沿海工业区。
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